专业杠杆配资作业人员进入有限空间拆除临时U型管作业时吸入氮气

您是否想过，每天运送我们生活物资的货车车厢、码头集装箱、地下管道这些有限空间里，潜藏着多少致命风险？一名维修工人在未通风的油罐车内部作业时突然晕倒，这样的悲剧在交通运输行业并不罕见。

一、有限空间作业分类

有限空间作业主要分为三类：密闭设备如船舱、贮罐、车载槽罐；地下空间如隧道、涵洞、污水池；地上空间如冷库、粮仓等。这些看似平常的工作环境，实则暗藏杀机。交通运输行业有限空间涉及以下区域：

1、航电企业有限空间(一)地下有限空间。船闸输水廊道(含输水闸门井)。(二)密闭设备。污水收集处理池(井、罐)。

2、船舶修造企业有限空间建造或维修中船各舱室(油漆喷涂)。

3、轨道交通有限空间作业(一)污水相关作业。进入污水井、化粪池、隔油池的作业。(二)管涵相关作业。进入涵洞内的作业。(三)地下管沟相关作业。进入电缆廊道、综合管廊等地下管沟的作业。

4、公路及地方铁路项目有限空间(一)隧道工程。隧道正洞、隧道斜井、隧道竖井、引(排)水隧道、隧道导洞、隧道联络通道、隧道机电洞室群、线路运营前内燃机通行时长大单线隧道(地方铁路)。(二)管涵工程。顶管管内作业、涵洞洞内作业。(三)桥梁工程。空心墩墩内作业、空心盖梁梁内作业、钢箱梁梁内作业、混凝土箱梁梁内作业、钢(砼)索塔内作业。(四)其他工程。人工挖孔桩(抗滑桩)孔内作业、深基坑坑内作业、电缆井、消防水池。(五)现场生产设备。拌合站水泥/粉煤灰储罐、拌和机搅拌缸、临时油罐、临时LNG/CNG储罐、生产废水收集处理池(井、罐）(六)施工驻地生活设备。生活污水收集处理池(井、罐)、化粪池。

5、运营公路有限空间(一)公辅设施设备。水处理池(井)、污水收集处理池(井、池、罐)、化粪池、检查井室、消防控制室、加油站储油罐、消防泵房。(二)公路排水涵管倒虹吸竖井。(三)公路建筑、构筑物:隧道配电房、桥梁箱梁内部、桥梁墩塔内部、隧道高低位水池。

二、有限空间作业风险及案例

密闭设备作业面临的最大威胁是缺氧与有毒气体积聚。2021年7月，广西南宁船舱内作业油漆中毒昏迷事故，3名工人在进入船舱内刷油漆时，油漆在狭小的船舱内挥发出有毒气体，导致3名工人中毒昏迷，被困在船舱内。

2023年5月，上海外高桥造船有限公司“5.5”中毒和窒息事故。在未落实有限空间作业防范措施的情况下，作业人员进入有限空间拆除临时U型管作业时吸入氮气，缺氧窒息导致事故发生。

上述残酷的事故因未检测氧气含量与有毒气体情况直接进入，结果因缺氧窒息身亡。类似的地下管道、污水池等环境，还可能积聚硫化氢等剧毒气体，堪称"沉默的杀手"。更可怕的是，救援人员常常因不了解情况而成为二次事故的受害者。

三、交通运输行业有限空间风险排查与要求

近年来，船员、维修施工人员、码头作业人员等违规进入船舶危险密闭空间引起的窒息、中毒、坠落等事故时有发生，严重威胁生命安全。自2025年1月15日起，交通运输部海事局在全国范围内开展违规进入船舶危险密闭空间行为专项治理行动。法规依据：《防止船舶封闭处所缺氧危险作业安全规程》(GB16993--2021)

2023年山西省晋城市城区交通运输局《交通运输行业有限空间作业操作规程》，提出了该地交通运输行业有限空间作业的总体要求，“凡进入有限空间危险作业场所作业，必须根据实际情况事先测定其氧气、有害气体、可燃性气体、粉尘等浓度”，“在氧气浓度、有害气体、可燃性气体、粉尘等浓度可能发生变化的危险作业中应保持必要的测定次数或连续检测。”提出该地重点行业领域有限空间作业操作规程，包括汽车维修喷烤漆房作业、交通建设项目有限空间作业、公路养护作业中的要求。

四、有限空间作业系统化管控

系统化管控必须从五个维度入手：首先是作业许可制度，每一次进入有限空间都必须经过严格审批；其次是气体检测，进入前、作业中都要持续监测氧气和有毒气体浓度；第三是通风措施，自然通风不足时必须使用机械通风；第四是个人防护，根据环境选用合适的呼吸防护装备；最后是应急准备，制定详尽的救援预案并定期演练。

技术手段同样不可或缺。智能监控系统可以实时传输有限空间内的环境数据；电子围栏和警报装置能有效防止未经许可的进入；人员定位及生命特种实时监控技术等措施。四川瞭望有限空间作业实时管控系统针对政策规定中要求设置气体检测报警仪、建立动态监测机制、有限空间智慧监测等核心条款，我司深度融合物联网、AI与大数据技术，推出覆盖**“感知防护→数据传输→智能分析→决策应用”**五层架构的有限空间全流程管控方案，为交通运输行业提供政策合规与风险防控的双重保障。